ФОРУМ для 2-х тактных двигателей

ФОРУМ для 2-х тактных двигателей предназначен для обработки двигателей мотоциклов, картов, квадроциклов, снегоходов, мотовездеходов, багги, бензопил, газонокосилок и другой мототехники.

Объем: 250 мл

Один флакон рассчитан на 2,5 л моторного масла.

650 руб.

Где купить в РФ

Приведённая цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в отдельных розничных магазинах.

Эффекты от применения добавки ФОРУМ для 2-х тактных двигателей:

  • защищает детали двигателя от трения и износа;
  • увеличивает мощность двигателя до 20%;
  • предохраняет механизмы от агрессивной среды;
  • снижает коэффициент трения в масле на 17%, в отсутствии масла в 100 раз;
  • снижает нагарообразование в 2 раза;
  • снижает уровень шума и вибрации на 2–8 дБ;
  • экономит топливо до 20%.

Состав: УПТФЭ-Forum®, базовое масло глубокой очистки.

ФОРУМ для 2-х тактных двигателей применяется по следующей схеме:

  1. Слить старое моторное масло.
  2. Флакон интенсивно взболтать до распределения действующего компонента УПТФЭ-Forum® по всему объему жидкости.
  3. Добавку влить в бензин или в отдельный бак для масла (в зависимости от системы смазки двигателя) из расчета 1:10 (ФОРУМ: масло). Наличие на дне пустого флакона небольшого количества осадка после его использования допускается.
  4. Дать поработать механизмам не менее 10 минут с целью равномерного распределения добавки по системе.

Один флакон рассчитан на 2,5 л моторного масла.

При большом пробеге автомобиля значительный износ деталей неизбежен. Как следствие, увеличиваются зазоры трущихся деталей и возрастает вибрация, что только усиливает износ. В этих условиях покрытие ПТФЭ Форум имеет большую толщину и существенно снижает вибрацию и, естественно, износ от трения. Но при толщине покрытия больше 1-3 мкм оно довольно быстро уменьшается в силу высокой пластичности пленки ПТФЭ-Форум. При уменьшении толщины пленки до 1-3 мкм дальнейшее снижение толщины прекращается или идет крайне медленно в силу особенностей структуры поверхности металла и проявления наноэффекта, благодаря которому ПТФЭ-покрытие прочно удерживается на любой поверхности. Поэтому в вашем случае повторная обработка ФОРУМом при каждой замене масла будет способствовать снижению вибрации и поддержанию защитного слоя ПТФЭ-Форум в оптимальном состоянии.
Если двигатель закоксован, то, вероятнее всего, в камеру сгорания попадает масло. Так как Форум добавляется в масло, то при попадании его в камеру сгорания при высоких температурах он вступает в реакцию с углеродом с образованием газообразных продуктов, которые удаляются из камеры сгорания с выхлопными газами, в результате чего происходит раскоксовка двигателя. Данный эффект был подтвержден при осмотре дизелей 3Д6, установленных на морском буксире. После применения Форума их закоксованность была резко снижена. Такой же эффект был на двигателях АЗЛК (есть акты испытаний), закоксованность (нагаро- и лакоотложение) была снижена в 2 раза. Поэтому мы рекомендуем применять Форум для решения данной проблемы двигателя.

Немного теории. Различают трение без смазочного материала, трение со смазочным материалом и трение при граничной смазке. Только жидкостная смазка, открытая в 1883 году Н.И. Петровым позволяет резко снизить износ узлов трения, т.к. детали при этом виде трения не вступают в контакт. К сожалению, такое явление достигается редко. Даже в специально сконструированных узлах в период пуска и остановки машины этот вид смазки переходит в трение без смазочного материала. При трении без смазочного материала и граничной смазке контакт поверхностей происходит через оксидную или масляную пленку толщиной менее 1 мкм. Из-за шероховатости поверхности фактическая площадь контакта в 100-10000 раз меньше номинальной площади поверхности, и на участках контакта создаются громадные давления, вызывающие пластическую деформацию металла, которая приводит к наклепу, образованию большого количества дефектов в виде дислокаций, трещин, надрывов поверхности и росту оксидных пленок. Кроме того, в зоне контакта развиваются высокие температуры, приводящие к термодеструкции масла, появлению атомов и ионов водорода, что, в свою очередь, приводит к водородному износу. Поскольку частица ПТФЭ активирована кислородом, то при взаимодействии с поверхностью металла и наличии диссипативных процессов происходит хемосорбция полимерных молекул ПТФЭ с образованием плотной полимерной пленки, идеально нивелирующей поверхность. В результате происходит резкое снижение контактных нагрузок, пленка обладает рекордно низким коэффициентом трения, высочайшей химической стойкостью, ПТФЭ не разрушается до 500°С и является прекрасным диэлектриком. В случае воздействия абразивной частицы на поверхность детали, обнажившиеся участки металла залечиваются частицами ПТФЭ, имеющими высокий трибоэлектрический заряд.

На практике стендовые испытания двигателя на заводе АЗЛК и в Аэрокосмическом университете им. С.П. Королева показали, что после 100 часов работы качество масла с добавкой ФОРУМ значительно выше, чем при том же времени эксплуатации масла без добавки, т. е. масло с добавкой ФОРУМ может служить гораздо дольше.

Можно. Примерно 45 минут на малой скорости. Затем автомобиль необходимо остановить, так как масло играет роль еще и охлаждающей жидкости. После его остывания можно продолжить движение опять в течение 45 минут и так многократно. Эти факты стали уже многочисленными и не вызывают ни у кого удивление в автомобильном Приморье, где его производят и используют уже 15 лет.

Добавки ФОРУМ значительно уменьшают износ, поэтому применять их для нового автомобиля нужно как можно быстрее в профилактических целях: чем раньше проявить заботу о двигателе, тем дольше он будет работать стабильно. Кроме того, эффективность использования ФОРУМа будет тем выше, чем раньше начато его применение.

Рекомендуем к применению ФОРУМ для автоматов. Диски сцепления и обгонная муфта работают в масле, сцепление происходит при сдавливании дисков и момент пробуксовки в условиях граничной смазки  неизбежен, что ведет к износу дисков. Добавка ФОРУМ при пробуксовке снижает износ дисков и практически не влияет на качества сцепления. Данный вывод подтвержден испытаниями добавки ФОРУМ на АКПП, на бортовых танковых фрикционах и практикой применения на мотоциклах.



																				Пользовался Форумом-В для двигателя, для МКПП, Форум для АКПП, сухой смазкой Форум, Форум-В для подшипников и просто Форум для подшипников. Начнем с Форума для двигателя. Залил его себе в Ниву ещё в м→ Читать далее арте 2018 года (у нас тогда были морозы до -25 градусов), пробег без смены масла уже 12 тысяч, менять пока не вижу смысла, заменил только фильтр масляный. Из улучшений - масло полусинтетика 10в40 с Форумом-В, Нивовский двигатель с ней крутится до отсечки и ничего не происходит, даже звук особо не меняется (если сравнивать с обычным маслом без Форума, там я так сделать просто не мог). Эксплуатирую часто в бездорожье. Без Форума, когда пробег на масле достигал 7-8 тысяч, начинала греметь цепь ГРМ, сейчас пробег на этом масле 12 тысяч -цепи вообще не слышно. Также залил Форум-В в трансмиссию с самым дешевым маслом ТАД-17 - эффект ощутим в морозы, ощущается как дорогое синтетическое масло, машина бежит легко, чего не скажешь о таком масле без добавки Форум. Но вот течь сальника не ушла, хотя говорили что пропадёт!)) Но уменьшился шум от раздатка, раньше она выла (как на всех Нивах) сейчас просто немного шумит! Это +!! Подшипники смазал Форумом тыщ наверно 15 км назад и забыл. Не знаю что сейчас там с ними, они себя никак не проявляют теперь)) Это тоже +! Залил Форум 500 в двигатель КамАЗа, сейчас около 1000 моточасов на этом масле и 12 тысяч километров, за это время долил 2 литра масла (двигатель Новый) расход по датчикам Глонасс меньше других таких же (у нас их 4 одинаковых новых) на 3-7 литров ниже. Также залил Форум -В для АКПП в гидросистему КамАЗа, 1000 моточасов назад, пока никаких изменений, все работает идеально. Камаз с манипулятором.
Сухой смазкой Форум сначала натер ЛКП машины, результат очень понравился, натирал 3 раза 3 дня подряд, в мае - держится до сих пор, только с лобового быстро ушло покрытие, наверно моек через 3-4. Первые моек 5-7 мыл на мойках самообслуживания керхером даже без шампуня, смывается вообще прям легко! Очень понравился этот эффект, и когда дождь, с машины вода стекает прямо на глазах. Но сейчас уже полгода не натирал, надо бы ещё перед зимой натереть, хочу посмотреть какой эффект будет против реагентов. Планирую к весне взять Форум в Мото двигатель, и Форум бензин. Так как результатами Форум доволен более чем. Подшипники мотоцикла уже смазал Форумом для подшипников (Suzuki GSX-R). Спасибо за продукцию!
										
																			
17.11.2018
Горшенин Евгений Анатольевич , Тольятти


																				Первый раз столкнулся с Вашей продукцией в 2014 году. Наша компания строила дорогу в Петропавловске-Камчатском. Работала на объекте тяжелая техника фирмы Caterpillar, а именно экскаваторы Caterpillar → Читать далее 330 и в один прекрасный момент на двух машинах сломались топливные насосы высокого давления, топливо гнало в моторное масло. Останавливать работу, значит сорвать сроки сдачи объекта. С Владивостока был приглашён специалист механик для ремонта. С собой он привёз ящик присадок в моторное масло Форум Синтетик! Пока шли запчасти на технику мы лили присадку в моторное масло с его слов, чтобы не было задиров в цилиндрах, правда сократили интервал замены масла! Запчасти пришли, техника работает по сей день! После этого я решил попробовать на Ауди ку 7 2008 года - пропал жор масла и, самое главное, на затяжном подъёме изначально машина разгонялась максимум 150 км, а после применения Форум Синтетик стала разгоняться до 180 км и упал расход топлива! На сегодняшний день использую всю линейку Форум на семейном автопарке БМВ Х3 и GMC Yukon! Спасибо!
										
																			
18.11.2018
Владислав Масло , Камчатский край г. Елизово


																				Пользуюсь данными присадками уже более года. Эффект поразительный. Заливаю с каждой заменой масла. А./м Газель, Киа. А также часто рекомендую друзьям и знакомым. И не поверите, нет таких автолюбителей→ Читать далее  кто хоть раз попробовал данную продукцию больше не стал использовать. В свою очередь хочу поблагодарить разработчиков. Это не только чистый двигатель, но и тишина работы, увеличение ресурса и экономия на ремонте и ГСМ. Ещё раз спасибо!!!
										
																			
20.11.2018
Железный Николай Николаевич , Щелково М. О


																				На тот момент, когда я решился попробовать продукцию Форум у меня было (как и у большинства автолюбителей) недоверие ко всяким добавкам и присадками. До этого в интернете увидел видео, где засветился → Читать далее тюбик смазки для подшипников, а мне как раз предстояло в скором времени менять смазку в ступичных подшипниках Шевроле Нива. Человек на видео сухо сказал между делом что смазка хорошая, применил по назначению и забыл о проблеме. На этом всё. Где купил? Сколько стоит? Больше ничего не сказал. Я заскринил и рассмотрел, как сие чудо-средство называется. Поездил по городу - в продаже нет. Поездил по соседнему - тоже нет. Покопался в интернете, нашёл официальный сайт и заказал на пробу. Заодно посмотрел, чего ещё на нем есть.  Увидел, что есть антифрикционные добавки в ДВС.
Опасно, если подшипник накроется я переживу, а если двигатель, то я долго горевать буду. Попробовал сначала подшипник. Эффектом остался доволен. На шниве появился хороший накат. Одну сторону чуть перетянул при регулировке, проехал около 300 км периодически останавливаясь и проверяя нагрев, (было у меня подозрение), нагрев одинаковый. Смазка работает!! Таак, раз дело пошло, решил поподробнее почитать про добавки в ДВС, видео на Ютубе посмотрел, отзывы прочитал. Кстати отрицательных отзывов не нашел. Были 1 или 2 нейтральных и то по поводу шума в МКПП, остальные только положительные. Долго думал стоит не стоит?, какой эффект?, машина новая к 30.000 км подходила. Решил попробовать на свой страх и риск. Заказал (в комментариях указал что пробег 30 т.км.). Девушка менеджер перезвонила, уточнила заказ и сказала, что эффект будет, но не сильно выраженный т.к. движок новый, задиров, износа и всякой дряни он ещё не нахватал.  На работе коллеги отнеслись крайне негативно к моей задумке влить в движок что-то ещё кроме масла и бензина. Аргументы были стандартные -"в масле и так всё есть!". Ну я собрался с мужеством, заказал себе Форум Синтетик и сделал всё, как написано в инструкции. Эффект я спиной почувствовал, проявился он через 160 км. Движок стал эластичней, ровней и тише работать, момент вырос, особенно ощущаешь, когда на 5 передаче после 80 км/ч педаль притапливаешь. И напоследок - бортовик показал средний расход меньше на 200 гр. на 100 км. Так отъездил до следующего Т.О. и залил повторно. Эффекта не добавилось и не убавилось. Поделился впечатлениями с коллегой. Работает водителем. Друг друга знаем давно и старовером я его не считаю. Ему понравилось то что я ощутил, и он попросил заказать ему на Ниссан X Treil такую же микстуру.  Хотя он очень опасался за свою машину (как и я в первый раз). Я предложил ему испытать для начала на рабочей машине. Он на ней за 7 лет пятый водитель. Бронированная Газель с ЗМЗ 406 пробегом 290 т.км. (на тот момент) без кап. ремонта за всё время, ежедневным пробегом в 300 км и жором масла около 200-300 гр. на 5000 км (по его словам). Машинка повидала, хорошо хоть что т.о. строго через каждые 10 т. км. Итак, ему для успокоения, а мне из любопытства - если всё будет ОК, то может лить в Ниссан не опасаясь, а если крякнет, то никто и не догадается что это мы её ушатали. Подумают что пробег большой, пришло её время! На том и порешили. Забили день, когда наши смены совпадают и стали готовиться. Форум-В, масло 10w-40, два масляных фильтра и для чистоты эксперимента промывка Ликви-Молли. Дальше всё строго по инструкции:
Промыли, сменили фильтр, забухтили добавку с маслом, на всякий случай заменили свечи, залили, дали потарахтеть пол часа и загнали в бокс. В следующий раз смены совпали только через неделю. Вот его впечатления - "машина отзывчивее на педаль газа, особенно на слабых передачах (4-5 за 80 км/ч). Легко набирает 140 по трассе (раньше её до такой скорости даже не было смысла пытаться разогнать, только после этого у него появилась неуверенность в эффективности тормозов). Работать стала ровней и тише сразу после того, как при прогреве упадут обороты. Заводится уже на втором обороте стартера (раньше 3-5 оборотов). На нашем маршруте есть 2 крутых затяжных подъёма и, если раньше ему приходилось подтыкать нижние передачи, то теперь она заезжает на них на 5, а на 4 даже ускоряется.  Масло темнеть начало после 5 т. км., подлил он его только к 7 т. км около 150 гр. Минус был только один, даже не минус, а особенность - у машины увеличился выбег. Это для тех, кто привык для экономии топлива тормозить двигателем, но это логично. Кстати про экономию топлива он мне толком ничего не сказал, как я его ни спрашивал. Среди шоферов эту тайну никто и никогда не озвучит. Кушала раньше меньше выписанной нормы - хорошо. Стала ещё меньше кушать - ЕЩЁ лучше! Бензин у шоферов дело темное.  У машины уже 310.000 масло уже меняли - эффект сохраняется. В Ниссан добавку он уже давно залил, Эффект такой же, только менее яркий. Потому что движок на Ниссане в отличном состоянии немного за 100 т.км.
Для тех, кто читает мой отзыв и решает для себя "сто́ит не сто́ит?". Однозначно стоит, т.к. за такие деньги получите столько плюсов!  Для некоторых добавляю ложку дёгтя: если ваша машина раньше не уходила в точку со светофора, то, к сожалению, и после заливки она так делать не будет!! А вышеописанное вы почувствуете.
P.S. все те староверы, которые меня пугали уже также ездят на этих добавках и по началу только и обсуждали у кого какие улучшения. Почти весь коллектив попросил заказать им. Заказывал и Форум Синтетик, и Форум В и Форум 500. Не заказывали только те, у кого нет машины.
										
																			
24.11.2018
Еремичев Никита , Тульская область, Щекино