Испытания

Дата, год Место проведения Характер испытаний, объект Результат применения ФОРУМ
2006 Москва, Набережные Челны, ФГУП «25 ГосНИИ Миноброны России». ФГУП «21 НИИИ Миноброны России». ОАО «КАМАЗ». Совместное решение ЦУРТГ МО РФ, ГАБТУ МО РФ, НТЦ ОАО «КАМАЗ».

Антифрикционная противоизносная добавка к маслам ФОРУМ® допущена к применению в двигателях и агрегатах трансмиссии АБШ «КАМАЗ», поставляемых для федеральных (государственных) нужд.

Подробный отчет (1.pdf, 0.2Mb)

2004 Москва, ФГУП 21 НИИИ АТ МО РФ. Стендовые испытания двигателя КАМАЗ-740 при низких температурах.

Время после запуска до устойчивой работы сократилось в 2,5 раза. Срок службы масла увеличился в 3 раза (по щелочному числу). На 30% снизился износ цилиндро-поршневой группы. На 50% снизился износ коленвала и вкладышей.

Подробный отчет (2.pdf, 8Mb)

2004 Набережные Челны, ОАО «КАМАЗ». Стендовые испытания двигателя КАМАЗ-7403.10, ведущих мостов и коробок передач (мод. 152). Испытания двигателей и агрегатов трансмиссии в условиях аварийной потери смазочного материала.

Двигатель выдержал 1000 часовое испытание в режиме безотказности, скорость старения (интенсивность срабатывания) моторного масла снизилось в два раза. При эксплуатации двигателя без масла зафиксирован лишь износ коренных и шатунных вкладышей, подшипников. Без обработки добавкой ФОРУМ зафиксирован проворот коренных и шатунных вкладышей, задир шатунных вкладышей, полуколец упорного подшипника, подшипника турбокомпрессора, трещины коренных опор.

Подробный отчет (3.pdf, 3Mb)

2004 Владивосток, ОАО «Портовый флот». Натурные испытания судовых двигателей 3Д12АС (ГОСТ:12 ЧСП 15/18).

Расход масла снизился на 40%, исчез металлический шум, снизился общий уровень вибрации, компрессия повысилась, легче стали запускаться двигатели, работа двигателей стала мягче.

Подробный отчет (4.pdf, 1Mb)

2003 Владивосток, ООО «Спецавтохозяйство М». Натурные испытания двигателя автомобиля ГАЗ 3307 Экстремальная эксплуатация двигателя более суток при недостатке масла в системе.

Двигатель сохранил свою работоспособность. Разборка двигателя показала отсутствие задиров на поверхности коленвала.

Подробный отчет (5.pdf, 0.5Mb)

2003 Московский государственный автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет) Оценка токсичности выхлопных газов двигателей модели 331.17 «Москвич» и дизельного двигателя автомобиля КАМАЗ-740.30-260

Оценка степени токсичности отработавших газов при работе двигателей внутреннего сгорания ни смазочных композициях с оптимальным содержанием УПТФЭ показала отсутствие следов фтористого водорода (фтор-иона) в выхлопных газах

Акт испытания (AKT_M.JPGAKT_M1.JPG,AKT_M2.JPG)

2003 Владивосток, ОАО «Фестехсервис». Натурные испытания дизель-генератора 8ЧН 24/34

Методом измерения вибрации и плотности ЦПГ установлено, что после 400 часов эксплуатации снизился общий уровень вибрации и до 24% повысилось плотность ЦПГ.

Подробный отчет (6.pdf, 2Mb)

2003 Владивосток, ОАО «Дальневосточное морское пароходство». Натурные испытания вспомогательных дизель-генераторов на т/х А. Твардовский.

Давление масла повысилось на 0,2 кг/см2, стуки в районе мотылевого подшипника прекратились, снизился общий уровень вибрации, в два раза снизился уровень вибрации в районе приводных шестерен, произошло уменьшение высокочастотной вибрации, что показывает улучшение качества скольжения сопрягаемых деталей.

Подробный отчет (7.pdf, 1.5Mb)

2002 С.-Петербург, ОАО «ВНИИтрансмаш». Стендовые испытания моторного и трансмиссионного масла.

Значительно снизился износ деталей двигателя. Износ шестерен снижается в 52 раза, в режиме «сухого» трения существенно продлевается срок службы шестерен.

Подробный отчет (8.pdf, 3.5Mb)

2002 Владивосток, ТОВМИ им. С.О. Макарова. Натурные испытания вкладного ствола №КЦ 6811 калибра 14,5 к изделию 2С-1.

После 104 выстрелов на внутренней поверхности ствола сохраняется покрытие из политетрафторэтилена (ФОРУМ). Которое положительно влияет на коррозионную стойкость поверхности канала ствола и на его «живучесть».

Подробный отчет (9.pdf, 0.8Mb)

2002 Уссурийск, ОАО «Спринг». Натурные испытания на 15 грузовых автомобилях SCANIA, 6 КАМАЗах и 2-х МАЗах.

Уменьшение расхода топлива на 5-10% и масла на 50%, снизился шум и повысилась устойчивость работы двигателя, автомобиль быстрее набирает скорость и возросла мощность.

Подробный отчет (10.pdf, 0.5Mb)

2001 Москва, 25 ГосНИИ МО РФ. Стендовые испытания смазок с добавкой ФОРУМ.

Наличие добавки ФОРУМ в составе любой смазки улучшает в большей или меньшей степени ее противоизносные и противозадирные свойства. По эффективности противоизносного действия ФОРУМ превосходит все традиционные антифрикционныедобавки.

Подробный отчет (11.pdf, 0.2Mb)

2001 Владивосток, Институт химии ДВО РАН. Лабораторные испытания лакокрасочных покрытий.

Краевой угол смачивания 25%-ной серной кислотой увеличивается на 20-40о, химическая стойкость покрытия возрастает в десятки раз.

Подробный отчет (12.pdf, 0.7Mb)

2001 Владивосток, ООО «Технохим». Натурные испытания автоматической коробки переключения передач (АКПП) автомобиля ММС Galant.

После пробега 30 тыс. км сохраняется защитный антифрикционный слой ФОРУМ на поверхности пар трения - подшипник скольжения (баббит) – стальной вал. Износ отсутствует. Фильтрующий элемент сохраняет хорошую пропускную способность.

Подробный отчет (13.pdf, 0.5Mb)

2000 Владивосток, Приморская краевая федерация водно-моторного спорта. Натурные испытания лодочного мотора «Вихрь-30».

Максимальные обороты увеличились с 4500 до 5200, снизился шум мотора, увеличилась скорость на трассе без изменения настроек. На 14% снизился расход топлива. При значительном перегреве двигателя не обнаружено никаких признаков задиров и износов подшипников. Пленка ФОРУМ сохранилась.

Подробный отчет (14.pdf, 1Mb)

2000 Москва, Федерация авиамодельного спорта России. Натурные испытания двухтактного двигателя OS-MAX 46 FX и четырехтактного YS-14OL. Нанесение порошка ФОРУМ на окрашенные поверхности самолета.

На OS-MAX 46 FX увеличилась компрессия, двигатель стал запускаться в горячем состоянии. На YS-14OL на максимальных оборотах уменьшились шумы на 3 dB. На окрашенных поверхностях улучшается глянец, водоотталкивающие свойства, аэродинамика.

Подробный отчет (15.pdf, 0.8Mb)

2000 С.-Петербург, ЦНИИ КМ «Прометей». Лабораторные испытания на машине трения МИ-1 антифрикционных углепластиков.

Модифицированные ФОРУМом углепластики имеют прочность на уровне исходных углепластиков, износостойкость выше на 15-20%.

Подробный отчет (16.pdf, 0.2Mb)

2000 Владивосток, в/ч 30924. Натурные испытания, САГ (калибр 122 мм).

Кучность стрельбы возросла до 36%, скорость снаряда выросла на 3%.

Подробный отчет (17.pdf, 0.6Mb)

1999 Владивосток, ООО «Рыболовная компания Море», СРТМ «Залив Петра». Натурные испытания. Гл. двигатель 8 NVD 48 A2У, ГТН PDH 50.

Повышается мощность ВДГ, уменьшается зольность масла, облегчен пуск, отсутствует сизый дым при холодном запуске. Существенно снизился расход топлива.

Подробный отчет (18.pdf, 3Mb)

1999 Хабаровск, ЗАО ХЗМК». Натурные испытания гидравлической системы лентопильного станка «Хирота».

Уменьшилось время на разогрев гидравлического масла при низких отрицательных температурах, уменьшились утечки масла, увеличилась плавность работы механизмов гидроштоков.

Подробный отчет (19.pdf, 0.2Mb)

1999 Владивосток, ООО «Рыболовная компания Море», СТР «Виданово». Натурные испытания. Гл. двигатель 6 NVD 48 A2У, ВДГ 6ЧН 18/22, ГТН PDH 32.

На главном двигателе отсутствуют признаки разрушения подшипников, явно выраженных до обработки. В 2 раза увеличился срок службы масла, на ВДГ в два раза снизился расход масла на «угар». Исчез сизый дым при холодном запуске. Повышается мощность двигателя.

Подробный отчет (20.pdf, 3.4Mb)

1998 Япония, JSN. Натурные испытания на трассе Ниигата – Токио. Легковые, грузовые, с различными типами двигателей и сроком пробега.

Во всех случаях наблюдается снижение расхода горючего, в среднем 10%.

Подробный отчет (21.pdf, 0.6Mb)

1998 Япония, HITEQ (испытательный центр НИССАН). Стендовые испытания Nissan Cefiro (двигатель бензиновый) Nissan Terano (двигатель дизельный).

Nissan Cefiro, пробег 17 тыс. км стал быстрее набирать скорость, возросла мощность двигателя, отмечено более плавное качение. Nissan Terano, пробег 48 тыс. км, значительно возросла мощность и приемистость. На 6% снизилась дымность.

Подробный отчет (22.pdf, 0.7Mb)

1998 Хабаровск, ХТЭЦ-2. Натурные испытания эл. двигателя мощностью 230 кВт.

Отмечено снижение коэффициента трения, увеличение частоты вращения и виброскорости, снижение виброускорения, что приводит к увеличению долговечности и надежности работы подшипниковых узлов, а так же к снижению потребления эл. энергии за счет снижения коэффициента трения.

Подробный отчет (23.pdf, 2.5Mb)

1997 Владивосток, ООО «Судоходная компания Павино», танкер «Павино». Натурные испытания, Вспомогательный дизель-генератор.

После обработки добавкой ФОРУМ снизился расход масла в 18-20 раз, в 2 раза повысилась критическая нагрузка, при которой идет перегрев двигателя, на 10% выросла мощность двигателя.

Подробный отчет (24.pdf, 0.8Mb)

1995 Самара, МСПАТП-5. 5 автобусов «Икарус».

Отмечено повышение числа оборотов холостого хода, общее снижение шума, улучшение устойчивости работы двигателя. По оценке водителей расход топлива упал на 5%. Отмечено положительное влияние добавки на характер работы воздушных компрессоров, имеющих общую с двигателем систему смазки. В целом добавка «Форум» оказывает положительное влияние на работу дизельных автомобильных двигателей.

Подробный отчет (25.pdf, 0.2Mb)

1995 Москва, «Междуведомственная комиссия по допуску к производству и применению моторных масел для автомобильной техники. Комиссия в составе представителей ВНИИНП, НАТИ, НИИАТ, АО «НАМИ-ХИМ», АМО «ЗИЛ», ЯМЗ, АО «ГАЗ, 25 НИИ МО РФ, АО «Москвич», Общество «производителей масел и присадок».

Решение комиссии: Допустить добавку ФОРУМ для применения на двигателях и в составе масел, на которых были проведены испытания.

Подробный отчет (26.pdf, 2.2Mb)

1995 Москва, АО «Москвич», УКЭР. Лабораторные и дорожные испытания коробки передач модели 2141.

Отмечается снижение уровня шума работы главной передачи на основных эксплуатационных режимах, повышаются противозадирные и противоизносные свойства масла. По результатам испытаний добавка «Форум» допускается к применению в трансмиссии автомобиля «Москвич 2141».

Подробный отчет (27.pdf, 0.4Mb)

1994 Томск, Институт оптики атмосферы, СО РАН. Лабораторные исследования порошка ФОРУМ методом рассеивания света на частицах порошка в газовой фазе.

Максимум концентрации частиц порошка находится в диапазоне 0,5-0,6 мкм по диаметру.

Подробный отчет (28.pdf, 3.1Mb)

1994 Самара, Инновационный центр СГАУ им. С.П. Королева. Стендовые испытания на двигателе ВАЗ 2106.

Увеличение мощности на 2-6% при одновременном снижении расхода топлива на 5-10%. При вскрытии фильтрующего элемента в нем не обнаружено частиц порошка ФОРУМ. При органолептическом контроле масла установлено, что его качество значительно превосходит качество стандартного масла при аналогичной длительности испытаний.

Подробный отчет (29.pdf, 2.2Mb)

1994 Москва, в/ч 74242. Стендовые испытания на одноцилиндровом двигателе.

Отмечено увеличение давления масла (до 0,1 атм) на входе в двигатель после фильтра, это позволяет предположить, что добавка проходит через фильтр. Наблюдается уменьшение потерь на трение на 1-3%.

Подробный отчет (30.pdf, 0.2Mb)

1994 Москва, АЗЛК. Стендовые испытания двигателя мод. 331.17 автомобиля «Москвич».

Расход масла на «угар» снизился на 47%, лако-и нагарообразование снизилось на 41%, износ масла по щелочному числу снизился в 4 раза, многократно снизился износ деталей двигателя.

Подробный отчет (31.pdf, 6Mb)

1994 Красноярск, НПО «Плазма». Лабораторные исследования дисперсной фазы ФОРУМ методом электронной микроскопии.

Порошок ФОРУМ состоит из частиц размером: менее 1 мкм 98,3%, от 1 до 1,42 мкм 1,7%, от 0,12до 0,59 мкм 86,5%.

Подробный отчет (32.pdf, 0.1Mb)

1994 Москва, ВНИИПТИ АЭК «Динамо». Натурные испытания. Тяговый двигатель постоянного тока ДК 213 У2.

Остаточный ресурс двигателя продлен в 2-3 раза.

Подробный отчет (33.pdf, 0.2Mb)

1994 Владивосток, в/ч 26874. Натурные испытания машинного преобразователя АСУП.

Увеличен ресурс подшипниковых узлов в 3 раза.

Подробный отчет (34.pdf, 0.2Mb)

1993 КНР, Харбин, Технический университет. Лабораторные испытания на 4-х шариковой машине трения.

Снижение коэффициента трения через 25 минут после начала испытаний на 17%, уменьшение диаметра пятна износа шарика через 2 часа испытаний на 30%.

Подробный отчет (35.pdf, 0.2Mb)

1993 Владивосток, в/ч 30926. Натурные испытания пулемета РПКС-74.

Кучность автоматической стрельбы выросла на 23%, средняя точка попадания на дистанции 100 метров повысилась на 1 см.

Подробный отчет (36.pdf, 0.1Mb)

1993 Владивосток, в/ч 30926. Натурные испытания стрелкового оружия СВД, ПКМ, ПКТ.

Кучность автоматической стрельбы при стрельбе на дистанции 100 м выросла на 30% для СВД, на 32% для ПКМ, на 62% для ПКТ, средняя точка попадания повысилась на 2 см для СВД, на 30 см для ПКМ, на 0 см для ПКТ.

Подробный отчет (37.pdf, 1.7Mb)

1990 Москва, Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля. Стендовые испытания в хвостовом редукторе изд.300.

Уровень шума снизился на 2 дБ, улучшилось состояние поверхности шестерен.

Подробный отчет (38.pdf, 0.1Mb)

1990 Тюмень, НПО «Техника и технология добычи нефти». Лабораторные исследования, установка СМЦ-2.

В паре трения сталь 40Х - сталь 40Х износ снизился в 1,46 раза. В паре трения Д16 МДО - Д16 МДО износ снизился в 4 раза.

Подробный отчет (39.pdf, 0.1Mb)

 

Товар добавлен в корзину